شرکت بیمهٔ دولتی ICBC مقررات تعیین حق بیمهٔ رانندگان را به‌گونه‌ای تغییر خواهد داد تا رانندگان را در قبال تصمیماتشان در حین رانندگی مسئول‌تر کند. از ابتدای ماه سپتامبر ۲۰۱۹، ICBC به‌سمت مدلی از بیمهٔ خودرو خواهد رفت که بیشتر راننده‌محور است، که در آن تجربه و سابقهٔ تصادف هر راننده نقش بیشتری در تعیین حق بیمه ایفا خواهد کرد.

در این مدل جدیدِ نرخ بیمهٔ خودروها، دو حوزهٔ اصلی وجود دارد که حق بیمهٔ رانندگان را تحت تأثیر قرار می‌دهد: رانندگان و وسایل نقلیه. اجازه بدهید نگاهی دقیق‌تر به این دو حوزه بیاندازیم.

از اول سپتامبر ۲۰۱۹ از مشتریان درخواست می‌شود لیستی از کسانی را که وسایل نقلیهٔ تحت پوشش آن‌ها را خواهند راند، ارائه دهند. این افراد می‌توانند از اهالی خانه، پرسنل، دوستان و اعضای خانواده‌شان باشند یا افراد دیگری که آن وسیلهٔ نقلیه را خواهند راند. از بین این افراد اعلام‌شده، از مالک وسیلهٔ نقلیه خواسته می‌شود، رانندهٔ اصلی (Principal Driver) را معرفی کند. این رانندگان می‌توانند در هر زمانی از مدت اعتبار بیمه‌نامه با مراجعه به یکی از دفاتر Auto Plan افزوده یا کم شوند.

افزودن رانندگان لزوماً حق بیمهٔ مشتریان را افزایش نخواهد داد و ICBC مالکان را تشویق می‌کند که لیستی از همهٔ رانندگان استفاده‌کننده از وسیلهٔ نقلیه‌شان را ارائه کنند. مقصر بودنِ راننده‌ای معرفی‌نشده در تصادفی، برای مشتریان عواقب مالی (یک بار) در پی خواهد داشت. ICBC همچنین گزینهٔ «پوشش رانندهٔ معرفی‌نشده» (Unlisted Driver Protection) را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد.

عوامل تأثیرگذار در تعیین حق بیمه:

شاخص رانندهٔ فردی (Individual Driver Factor)

۱- تجربهٔ راننده: راننده می‌تواند تا ۴۰ سال تجربهٔ رانندگی پس از زمان صدور گواهینامهٔ رانندگی غیر از گواهینامهٔ تحت آموزش (non-learner) داشته باشد. هر چه تجربهٔ رانندگی بیشتر باشد، عدد شاخص مربوط به رانندگان کمتر خواهد شد و در نتیجه حق بیمهٔ مشتری هم کمتر می‌شود. 

۲- سابقهٔ تصادف: ICBC سابقهٔ تصادف رانندگان را با ارزیابی تعداد و تاریخ پرداخت‌های خسارت (claim) از طرف آن‌ها، انجام می‌دهد. هر چه تعداد پرداخت‌ها بیشتر باشد، شاخص مربوط به راننده و در نتیجه حق بیمه افزایش خواهد یافت. 

۳- مقیم جدید: ICBC ریسک رانندگانی را که به‌تازگی وارد بریتیش کلمبیا شده‌اند و گواهینامهٔ رانندگی این استان را گرفته‌اند، یا کسانی که در لیست رانندگان بیمه‌نامه ثبت شده‌اند، ولی گواهینامهٔ رانندگی ‌بی‌سی را ندارند، در نظر می‌گیرد. زمانی که سه سال تمام از صدور گواهینامهٔ رانندگی بی‌سیِ راننده گذشته باشد، دیگر این موضوع تأثیری روی شاخص رانندهٔ فردی نخواهد گذاشت.

۴- سالمندان (Seniors): رانندهٔ سالمند هر فردی است که بیش از ۶۵ سال سن داشته و در لیست رانندگان بیمه‌نامه معرفی شده باشد. سالمندان واجد شرایط ممکن است بتوانند بهبودی در شاخص رانندهٔ فردی دریافت کنند.

ICBC از مالک ثبت‌شده یا اجاره‌کنندهٔ وسیلهٔ نقلیه می‌خواهد تا رانندگانی را که از وسیلهٔ نقلیهٔ آن‌ها تحت بیمه‌نامه و مجوز خودروی مالک (Owner’s Certificate of Insurance and Vehicle (APV250)‎) استفاده می‌کنند، لیست کنند. هر راننده‌ای می‌تواند در هر زمانی از مدت اعتبار بیمه‌نامه به بیمه‌نامه افزوده یا از آن کم شود و هیچ محدودیتی برای تعداد افراد افزوده یا کم‌شده وجود ندارد.

رانندهٔ اصلی کسی است که در طول دورهٔ اعتبار بیمه‌نامه به‌نسبت سایر رانندگان معرفی‌شده در بیمه‌نامه بیشترین استفاده را از وسیلهٔ نقلیه می‌کند. مشتریان این فرصت را دارند تا در زمان صدور بیمه‌نامه یا در زمان افزودن یا کم کردن راننده‌ای به لیست رانندگان، رانندهٔ اصلی را معرفی کنند. 

در زمان معرفی رانندگان، از مشتریان خواسته می‌شود اعلام کنند که آیا رانندهٔ معرفی‌شده از اهالی خانه یا پرسنل مالک ثبت‌شده، اجاره‌کننده یا رانندهٔ اصلی است یا نه؟ لیست کردنِ رانندگانی از بین اهالی خانه یا پرسنل می‌تواند روی اینکه شاخص فردی کدام راننده برای محاسبهٔ شاخص رانندهٔ گروهی (Combined Driver Factor) در نظر گرفته شود، مؤثر باشد. بنابراین، اعلام درستِ اهالی خانه یا پرسنل مهم است، چون می‌تواند روی شاخص رانندهٔ گروهی در بیمه‌نامه تأثیر بگذارد.

راننده‌ای که از اهالی خانه یا پرسنل باشد می‌تواند به‌عنوان «رانندهٔ مؤثر» (weighted driver‌) در شاخص رانندهٔ گروهی در نظر گرفته شود و این می‌تواند موجب افزایش یا کاهش حق بیمه شود.

زمانی که شاخص رانندهٔ فردی‌ِ رانندهٔ لیست‌شده بهتر از رانندهٔ اصلی باشد، ولی به‌عنوان اهل خانه یا پرسنل معرفی نشده باشد، او «رانندهٔ مؤثر» نخواهد شد و در نتیجه نمی‌تواند روی کاهش حق بیمه تأثیر بگذارد. اما اگر شاخص فردی این اشخاص بالاتر (بدتر) از یا برابر با رانندهٔ اصلی باشد، ممکن است بتوانند رانندهٔ مؤثر در نظر گرفته شوند که این ممکن است منجر به افزایش حق بیمه شود. 

هرچند مقصر بودن رانندهٔ لیست‌نشده در تصادف، به‌معنای تخطی از قوانین و شرایط بیمه‌نامه با ICBC نیست، ممکن است مشتریان به‌دلیل لیست نکردن رانندهٔ عامل تصادف با پرداخت جریمه مواجه شوند. به‌همین دلیل ICBC مشتریان را به معرفی رانندگان استفاده‌کننده از وسیلهٔ نقلیه ترغیب می‌کند تا از ارزیابی و پرداخت حق بیمهٔ تصادف رانندهٔ لیست‌نشده در صورت وقوع تصادف و مقصر بودن رانندهٔ لیست(معرفی)نشده اجتناب شود. 

مبلغ حق بیمهٔ تصادف رانندگان لیست(معرفی)نشده، حق بیمهٔ اضافه‌تری است که مالک ثبت‌شده یا اجاره‌کنندهٔ وسیلهٔ نقلیه باید در صورت وقوع تصادفی که در آن راننده‌ای معرفی‌نشده به ICBC نقش داشته و مقصر باشد، پرداخت کند.

مبلغ حق بیمهٔ تصادف رانندگان لیست(معرفی)نشده، بسته به شرایط گواهینامهٔ رانندهٔ معرفی‌نشده در گواهی بیمهٔ پایه، باید توسط مالک ثبت‌شده یا اجاره‌کنندهٔ وسیلهٔ نقلیه پرداخت شود و هزینهٔ پوشش رانندهٔ معرفی‌نشده در گواهی بیمهٔ پایه، بسته به تعداد خسارت‌های پرداختی توسط ICBC بابت رانندگان معرفی‌نشدهٔ هر بیمه‌نامهٔ مربوط به مالک ثبت‌شده یا اجاره‌کنندهٔ وسلیهٔ نقلیه دارد. 

به این دلیل از مشتریان خواسته می‌شود رانندگان استفاده‌کننده از وسایل نقلیه را معرفی کنند که تصادفاتی که در آن راننده مقصر است، خود راننده را تحت تأثیر قرار بدهد، نه مالک را و معرفی رانندگان، به‌حصول اطمینان از اینکه شخصِ درستی مسئول تصادف شناخته شده و ریسک‌های بیمه کردن وسلیهٔ نقلیه دقیق‌تر ارزیابی شده است، کمک می‌کند. 

تجربهٔ رانندگی و سابقهٔ تصادف مشتری نقش مهمی در تعیین حق بیمه ایفا می‌‌کند. شاخص‌های راننده شامل تجربهٔ رانندگی، سابقهٔ تصادف و اینکه آیا مشتری سالمند یا تازه‌وارد به بریتیش کلمبیاست، مورد بررسی قرار می‌گیرد.

این شاخص‌های راننده برای محاسبهٔ شاخص رانندهٔ فردی مورد استفاده قرار می‌گیرند. بسته به شرایط راننده، برخی یا همهٔ شاخص‌های راننده ممکن است برای درجه‌بندی کلی بیمه‌نامه اعمال شوند.

اجازه‌ بدهید شاخص رانندهٔ فردی را با جزئیات بیشتری مورد بررسی قرار بدهیم. 

شاخص‌ها و گواهینامه‌های راننده: پنج دستهٔ گواهینامه‌ مورد بررسی قرار می‌گیرند.

۱- شاخص رانندهٔ فردی برای رانندگان دارای گواهینامهٔ بی‌سی، بر اساس شاخص‌های رانندهٔ زیر مورد ارزیابی قرار می‌گیرد:

• تجربهٔ رانندگی
• سابقهٔ تصادف
• و شاخص رانندهٔ سالمند

۲- شاخص رانندهٔ فردیِ اشخاص تحت آموزش (دارای گواهینامهٔ LDL) محاسبه نمی‌شود، چون مشتریانی که گواهینامهٔ تحت آموزش دارند، در آن دوره تجربهٔ رانندگی‌شان لحاظ نمی‌شود. در صورتی که دارندهٔ گواهینامهٔ تحت آموزش در تصادفی مقصر باشد، حق بیمه تحت تأثیر قرار نمی‌گیرد. هرچند، وقتی یک (یا چند) رانندهٔ تحت آموزش در لیست بیمه‌نامه معرفی شود، حق بیمهٔ تحت آموزش برای آن بیمه‌نامه در نظر گرفته می‌شود.

۳- رانندهٔ جدید بدون گواهینامهٔ بریتیش کلمبیا: شاخص رانندهٔ فردی برای مقیمان جدید استان که گواهینامهٔ بریتیش کلمبیا را ندارند، بر اساس ارزیابی شاخص‌های زیر تعیین می‌شود:

• شاخص رانندهٔ سالمند
• و شاخص رانندهٔ مقیم جدید

۴- مقیمان جدید پیش از ۱ سپتامبر ۲۰۱۹: شاخص رانندهٔ فردی برای مقیمان جدیدی که گواهینامه‌شان را پیش از ۱ سپتامبر ۲۰۱۹ گرفته‌اند با ارزیابی شاخص‌های زیر تعیین خواهد شد:

• تجربهٔ رانندگی (شامل تجربهٔ رانندگی خارج از استان بریتیش کلمبیا که به‌طور خودکار توسط سیستم حداکثر تا ۱۵ سال محاسبه می‌شود)
• سابقهٔ تصادف
• و شاخص رانندهٔ سالمند

۵- رانندهٔ مقیم جدید پس از ۱ سپتامبر ۲۰۱۹: شاخص فردی مقیمان دائمی که گواهینامهٔ بریتیش کلمبیا را پس از ۱ سپتامبر ۲۰۱۹ می‌گیرند، با ارزیابی شاخص‌های زیر تعیین خواهد شد:

• تجربهٔ رانندگی (شامل تجربهٔ رانندگی خارج از استان بریتیش کلمبیا که باید در زمان اقدام برای دریافت گواهینامهٔ بریتیش کلمبیا ارائه شود)
• سابقهٔ تصادف
• شاخص رانندهٔ سالمند
• شاخص رانندهٔ مقیم جدید

نحوهٔ محاسبهٔ شاخص رانندهٔ گروهی

از بین تمامی رانندگان معرفی‌شده، حداکثر دو شاخص رانندهٔ فردی برای محاسبهٔ شاخص رانندهٔ گروهی مورد استفاده قرار می‌گیرد. انتخاب رانندگانی که امتیازشان در شاخص رانندهٔ گروهی لحاظ می‌شود، بستگی به رانندهٔ اصلی و تعداد رانندگان معرفی‌شده دارد.

۱- چند راننده: در بسیاری از مواقع بیش از یک رانندهٔ لیست‌شده برای یک وسیلهٔ نقلیه و رانندهٔ اصلی معرفی شده است. 

در این سناریو، ۷۵ درصد وزنی شاخص رانندهٔ گروهی بر اساس شاخص رانندهٔ فردی اصلی و ۲۵ درصد باقیمانده بر اساس شاخص رانندهٔ فردی‌ای که بیشترین شاخص فردی (Highest Individual Drive Factor) را در بین رانندگان معرفی‌شده دارد، محاسبه می‌شود.

اگر رانندهٔ معرفی‌شدهٔ دیگر شاخص رانندهٔ فردی بهتری از رانندهٔ اصلی داشته باشند، تنها در صورتی حق بیمه کاهش می‌یابد که آن راننده از اهالی خانه یا پرسنل باشد.

۲- عدم اعلام رانندهٔ اصلی: اگر بیش از یک راننده در لیست اعلام‌شده وجود داشته باشد ولی رانندهٔ اصلی معرفی نشده باشد، درصد وزنی شاخص رانندهٔ گروهی به‌طور مساوی بین دو راننده‌ای که بیشترین شاخص رانندهٔ فردی را دارند، تقسیم می‌شود.

۳- تک‌راننده: اگر تنها یک راننده معرفی شده باشد، این شخص به‌طور خودکار رانندهٔ اصلی در نظر گرفته می‌شود و شاخص رانندهٔ گروهی بر اساس شاخص فردی همان شخص محاسبه می‌شود.

۴- معرفی رانندهٔ تحت آموزش: اگر رانندهٔ اصلی تحت آموزش باشد و بیش از یک رانندهٔ عادی معرفی شده باشد، شاخص رانندهٔ گروهی بر اساس شاخص رانندهٔ فردی‌ای که بیشترین میزان شاخص رانندهٔ فردی را دارد، محاسبه می‌شود. هرچند، اگر رانندهٔ اصلی تحت آموزش باشد، اما، یا رانندهٔ دیگری معرفی نشده باشد یا بقیهٔ راننده‌های معرفی‌شده هم تحت آموزش باشند، شاخص رانندهٔ گروهی پیش‌فرض (Default Combined Driver Factor) اعمال می‌شود. 

۵- هیچ راننده‌ای معرفی نشده باشد: اگر هیچ راننده‌ای معرفی نشده باشد، شاخص رانندهٔ گروهی بر اساس مالکیت وسیلهٔ نقلیه تعیین می‌شود و یک شاخص رانندهٔ گروهی پیش‌فرض ارائه می‌شود. دلیل این امر آن است که نمی‌توان شاخص رانندهٔ فردی را تشخیص داد. شرکت‌ها و اشخاص، شاخص‌های رانندهٔ گروهی متفاوتی دریافت خواهند کرد.

مواردی که لحاظ می‌شوند

برای رانندگانی که تاکنون در خارج از بریتیش کلمبیا گواهینامه‌ای دریافت نکرده‌اند یا رانندگانی که در خارج از بریتیش کلمبیا گواهینامه گرفته و پیش از اول سپتامبر ۲۰۱۹ گواهینامهٔ بریتیش کلمبیا را هم گرفته‌اند موارد زیر در نظر گرفته می‌شود:

• تا ۴۰ سال تجربهٔ رانندگی
• تا ۱۵ سال تجربهٔ رانندگی خارج از استان بریتیش کلمبیا
• سابقهٔ پرداخت خسارت
• واجد شرایط برای شاخص رانندهٔ سالمند

تجربهٔ رانندگی در بریتیش کلمبیا

برای دارندگان گواهینامهٔ بریتیش کلمبیا بسته به تاریخی که اولین گواهینامهٔ غیرآموزشی‌شان را در بریتیش کلمبیا گرفته‌اند، حداکثر ۴۰ سال تجربهٔ رانندگی در نظر گرفته می‌شود.

تجربهٔ رانندگی در خارج از بریتیش کلمبیا

ICBC برای اشخاص دارای گواهینامهٔ بی‌سی نیز که قبلاً خارج از استان گواهینامه دریافت کرده بودند، تا ۴۰ سال سابقهٔ رانندگی در نظر می‌گیرد که می‌تواند شامل ۱۵ سال تجربهٔ رانندگی در خارج از استان بی‌سی هم باشد.

رانندگانی با سابقهٔ رانندگی خارج از استان که پیش از اول سپتامبر ۲۰۱۹ گواهینامهٔ بریتیش کلمبیا را گرفته‌اند، نیازی به ارائهٔ مدارک جدید ندارند و تجربهٔ رانندگی در خارج از استان آن‌ها، بر اساس این فرض محاسبه می‌شود که نخستین گواهینامهٔ رانندگی‌شان را در سن ۱۷ سالگی گرفته‌اند.

منبع: ICBC

*کارشناس بیمه در امور بیمهٔ تجاری، مسکونی، اتومبیل و بیمه‌های مسافرتی در ونکوور بزرگ

نوشته مروری بر تغییرات مقررات بیمهٔ خودرو در بریتیش کلمبیا از ابتدای سپتامبر ۲۰۱۹ اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

حسین فرامرزی – ونکوور

بر اساس اطلاعیهٔ دولت بریتیش کلمبیا، از ماه آوریل سال ۲۰۱۹، محدودیت‌های خاصی در مقدار غرامت به‌دست‌آمده در اثر تصادفات رانندگی اجرا خواهد شد. یکی از مهم‌ترینِ آن‌‌ها این است که اگر‌شرکت بیمه‌ٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ (ICBC) تشخیص دهد که جراحت‌های بدنی فرد مصدوم در تصادف اتومبیل «غیر جدی» یا “Minor Injury” است، سقف غرامت برای جراحت‌های بدنی (pain and suffering) فرد مصدوم ۵٬۵۰۰ دلار خواهد بود.

اگر شما با نظر شرکت‌ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ مخالف باشید، شما یا وکیلتان می‌بایست وارد پروسهٔ دادگاه شوید و از این طریق حقوق قانونی خود را پیگیری کنید. به این علت، داشتن وکیلِ خوب که بتواند پروندهٔ شما را در دادگاه مطرح کرده و به پیش ببرد مهم‌تر و جدی‌تر خواهد بود.

به‌علت تغییرات پیشنهادی‌ای که در بالا ذکر شد، پیش‌بینی می‌شود که پرونده‌های‌ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ پیچیده‌تر و مدت زمان پروسهٔ دادگاه برای این پرونده‌ها طولانی‌تر شود.

مجدداً تأکید می‌شود که به‌علت تغییرات پیشنهادی، داشتن وکیل خوب که تجربهٔ کافی در زمینهٔ پروسه‌های پیچیدهٔ دادگاه را دارد بسیار مهم‌تر خواهد شد، زیرا متأسفانه بسیاری از وکیل‌هایی که این روز‌ها در زمینهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ فعالیت می‌کنند، تجربهٔ کافی در زمینهٔ پروسه‌های پیچیدهٔ دادگاه را ندارند.

بسیاری از موکلان بنده از من پرسیده‌ا‌ند که آیا پرونده‌های‌ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ آن‌ها هم تحت تأثیر این تغییرات قرار می‌گیرد یا خیر؟ پاسخ این است که اگر تصادف شما قبل از آوریل ۲۰۱۹ اتفاق افتاده باشد، پروندهٔ شما تحت تأثیر قوانین جدید‌ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ قرار نمی‌گیرد ولی تصادفات بعد از آوریل ۲۰۱۹ تحت تأثیر قوانین جدید خواهند بود.

نکتهٔ جالب این است که حتی پس از آوریل ۲۰۱۹ و به روی کار آمدن قوانین جدید‌ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌، اگر شما مبلغ ۱٬۳۰۰ دلار در سال مبلغ بیمهٔ اضافی به شرکت‌ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ پرداخت کنید، سقف غرامت شما برای جراحت‌های «غیر جدی» یا “Minor Injury” از مبلغ ۵٬۵۰۰ به مبلغ ۷۵٬۰۰۰ دلار افزایش پیدا می‌کند.

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند.

نوشته قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا – قسمت چهارم اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

حسین فرامرزی – ونکوور

همان‌طور که در مقاله‌های گذشته بیان شد، شرکت بیمه‌ٔ استان بریتیش کلمبیا (Insurance Corporation of British Columbia) که به‌صورت مخفف آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ (ICBC) نامیده می‌شود، در سال ۱۹۷۳ در استان بریتیش کلمبیا تأسیس گردید. وظایف مهم آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ شامل تهیه و فروش بیمه‌‌های وسایل نقلیه و پرداخت غرامت به آسیب‌دیدگان سوانح رانندگی‌ در استان بریتیش کلمبیاست.

شرکت بیمه‌ٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ تنها شرکتی در استان بریتیش کلمبیاست که می‌توانید از آن بیمهٔ اتومبیل خود را خریداری کنید و هر تغییری در قوانین، می‌تواند تأثیر مستقیم بر زندگی کلیهٔ ساکنان استان بریتیش کلمبیا داشته باشد.

بر اساس اطلاعیهٔ دولت بریتیش کلمبیا، از ماه آوریل سال ۲۰۱۹، محدودیت‌های خاصی در مقدار غرامت به‌دست‌آمده در اثر تصادفات رانندگی اجرا خواهد شد. یکی از مهم‌ترین آن‌ها این است که اگر‌شرکت بیمه‌ٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ تشخیص دهد که جراحت‌های بدنی فرد مصدوم در تصادف اتومبیل «غیرجدی» یا «Minor Injury» است، سقف غرامت برای جراحت‌های بدنی (pain and suffering) فرد مصدوم ۵٬۵۰۰ دلار خواهد بود. سؤال مهم این است که‌ شرکت بیمه‌ٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ چه جراحت‌هایی را به‌عنوان جراحت‌های «غیرجدی» تشخیص می‌دهد؟

نگرانی بسیاری از سازمان‌های حقوقی و پزشکی این است که شرکت‌ آی‌سی بی‌سی بسیاری از پرونده‌ها را بدون دلیل قانع‌کننده به‌عنوان پرونده‌های «غیرجدی» تشخیص دهد، و حقوق قانونی افراد مصدوم در تصادفات ضایع شود.

سال‌ها تجربه نشان می‌دهد که شرکت بیمه‌ٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ به‌عنوان یک شرکت بیمه و برای داشتن بالاترین میزان سود شرکت، ترجیح می‌دهد که کمترین میزان غرامت را به افراد مصدوم پرداخت نماید. به این دلیل ممکن است که شرکت‌ آی‌سی‌بی‌سی بسیاری از پرونده‌هایی که «جراحت جدی» یا «Major Injury» است را به‌عنوان «جراحت غیرجدی» اعلام کند.

اگر شما با نظر شرکت‌ آی‌سی‌بی‌سی مخالف باشید، شما یا وکیلتان می‌بایست وارد پروسهٔ دادگاه بشوید و از این طریق، حقوق قانونی خود را پیگیری نمایید. به این علت، داشتن وکیل خوب که بتواند پروندهٔ شما را در دادگاه مطرح کند و به پیش ببرد، مهم‌تر و جدی‌تر خواهد بود.

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند.

نوشته قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا – قسمت سوم اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

حسین فرامرزی – ونکوور

تغییرات جدید در قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا

در مقالات گذشته، در مورد قوانین مربوط به‌ آی‌سی‌بی‌سی و تصادفات اتومبیل توضیحات مفصلی بیان کردیم. ولی همان‌طور که در تمامی‌ مقالات متذکر می‌شویم، قوانین کانادا در زمان‌های مختلف تغییر می‌نمایند (چه توسط پارلمان و چه توسط قضات دادگاه‌ها)، و ما باید خود را با این تغییرات آشنا کنیم.

زمانی‌ که شرکت‌ آی‌سی‌بی‌سی تاسیس گردید، غرامت‌هایی‌ که این شرکت به افراد مجروح در تصادفات پرداخت می‌نمود، شامل دو بخش عمده می‌شد: Part 7 Benefits و Tort Claim

قوانین حال حاضر در مورد Tort Claim

هنگامی‌که افراد در تصادفات رانندگی‌ مجروح می‌شوند، و شرکت آی‌سی‌بی‌سی از پرداخت غرامت کامل به افراد مجروح خودداری می‌کند، وکیل فرد مجروح می‌تواند پرونده‌ای در دادگاه به جریان بیاندازد. مدت زمانی‌ که شما می‌بایست این پرونده را در دادگاه به جریان بیاندازید، حداکثر ۲ سال پس از تاریخ تصادف است (البته در این زمینه استثناء نیز وجود دارد).

غرامت‌های «Tort Claim» بر اساس فاکتور‌های مختلفی مشخص می‌شود که یکی‌ از آن‌ها میزان جراحت‌های بدنی، روحی‌، و روانی‌ ناشی‌ از تصادف است.

در سال ۱۹۷۸، دیوان عالی‌ کشور کانادا مقدار حداکثر برای این غرامت را ۱۰۰٬۰۰۰ دلار تعیین نمود که هر ساله بر اساس نرخ تورم افزایش می‌یابد. در حال حاضر، سقف این غرامت حدود ۳۵۰٬۰۰۰ دلار است. اگر شخصی‌ در سانحهٔ رانندگی‌ ضربهٔ مغزی یا قطع نخاع شود، می‌تواند حداکثر این غرامت را که حدود ۳۵۰،۰۰۰ است، دریافت نماید. افرادی که دچار گردن‌درد، دست‌درد، کمردرد و غیره می‌شوند، مقدار کمتری غرامت دریافت می‌کنند.

در سال ۲۰۱۸، دولت بریتیش کلمبیا اعلام نمود که این قوانین از سال ۲۰۱۹ به بعد تغییر خواهند کرد، و تصادفاتی‌ که از سال ۲۰۱۹ به بعد به‌وقوع می‌پیوندند شامل قوانین جدید خواهند بود. در طول مقالات آینده، این تغییرات را بررسی‌ خواهیم کرد.

قسمت بعدی این مطلب را در اینجا بخوانید

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند.

نوشته قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا – قسمت دوم اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

تغییرات جدید در قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا

در مقالات گذشته، ما در مورد قوانین مربوط به‌ آی‌سی‌‌بی‌‌سی‌ و تصادفات اتومبیل توضیحات مفصلی بیان کردیم. ولی همان‌طور که در تمامی‌ مقالات متذکر می‌شویم، قوانین کانادا در زمان‌های مختلف تغییر می‌کنند (چه توسط پارلمان و یا توسط قضات دادگاه‌ها) و ما باید خود را با این تغییرات آشنا کنیم.

هنگامی که شرکت آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ در اوایل دههٔ ۱۹۷۰ توسط دولت ان‌دی‌پی‌ تأسیس شد، بیمه‌ٔ پایه که توسط هر شخصی‌ می‌بایست خریداری می‌‌شد شامل بیمه‌ٔ پزشکی‌، توان‌بخشی، مرگ و از دست دادن حقوق و مزایا شد.

در زمانی‌ که شرکت‌ آی‌سی‌‌بی‌‌سی‌ تاسیس شد، غرامت‌هایی‌ که این شرکت به افراد مجروح در تصادفات پرداخت می‌کرد، شامل دو بخش عمده می‌شد: Part 7 Benefits و Tort Claim

قوانین حال حاضر در مورد Part 7 Benefits

این غرامت‌ها، به‌نام No Fault معروف‌اند، زیرا به هر شخصی‌ که در تصادف وسیلهٔ نقلیه آسیب ببیند تعلق می‌گیرد و مهم نیست که آیا آن شخص در تصادف مقصر بوده است یا خیر. همچنین به‌دلیل اینکه این غرامت‌ها در بخش هفتم قوانین مربوط به تصادفات و بیمه‌ٔ وسایل نقلیه عنوان شده است، به‌نام Part 7 Benefits نیز نامیده می‌شوند.

در حال حاضر، حداکثر مقدار این غرامت‌ها در استان بریتیش کلمبیا مبلغ ۱۵۰٬۰۰۰ دلار است، هر چند در عمل مقدار غرامتی که شرکت بیمه‌ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ به مجروحان و صدمه‌دیدگان تصادفات وسایل نقلیه پرداخت می‌کند، به‌مراتب کمتر از این مقدار است، و در بسیاری از موارد افراد مجروح و صدمه‌دیده می‌بایست غرامت خود را از طریق گرفتن وکیل و مراجعه به دادگاه دریافت نمایند.

در سال ۲۰۱۸، دولت بریتیش کلمبیا اعلام نمود که این قوانین از سال ۲۰۱۹ به بعد تغییر می‌کند، و تصادفاتی‌ که از سال ۲۰۱۹ به‌بعد به‌وقوع می‌پیوندند، شامل قوانین جدید خواهند بود. طی مقالات آینده، این تغییرات را بررسی‌ خواهیم کرد.

قسمت بعدی این مطلب را در اینجا بخوانید

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند.

نوشته قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا – قسمت اول اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

حسین فرامرزی – ونکوور

نرخ طلاق در کشور کانادا بالاست و سالانه هزاران زوج در این کشور از یکدیگر جدا می‌شوند. متأسفانه این مشکل در میان خانواده‌های ایرانی و فارسی‌زبان مهاجر نیز وجود دارد. یکی‌ از مشکلات اصلی‌ زوجینی که از یکدیگر جدا می‌شوند، عدم آشنایی با قوانین و شرایط طلاق در کشور کاناداست، که با مقررات و قوانین طلاق در ایران کلاً متفاوت می‌باشد. تجزیه و تحلیل دلایل و ریشه‌های اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی یا حتی روانی بروز طلاق در خانواده‌های مهاجر، نیاز به بحث‌های کارشناسی مفصلی دارد.

هر ساله هزاران تصادف وسایل نقلیه در استان بریتیش کلمبیا اتفاق می‌افتد که موجب فوت یا جراحات جدی افراد می‌شود. آسیب‌های ناشی‌ از تصادف وسیلهٔ نقلیه می‌تواند آثار جبران‌ناپذیری بر زندگی سالم و مستقل فرد تا آخر عمرش داشته باشد. متأسفانه افراد ممکن است بدون در نظر گرفتن جراحات وارده به خود، پروندهٔ تصادفات اتومبیل خود را یا پیگیری نکنند یا با دریافت مبلغ ناچیزی به اتمام برسانند. در خیلی‌ از موارد، شرکت بیمه‌ (ICBC) می‌خواهد که پروندهٔ افراد را پس از تصادفات اتومبیل به اتمام برساند و کمترین غرامت را به افراد پرداخت نماید.

به‌نظر بنده، طرح انواع موضوعاتی مانند موضوعات فوق‌الذکر، در روزنامه‌ها و وب‌سایت‌ها ضروری است زیرا معتقدم کسی که قصد دارد در کشوری جدید زندگی کند، باید حتی‌‌الامکان با شرایط و شیوهٔ کار و زندگی، فرهنگ و آداب و رسوم اجتماعی و از همه مهم‌تر قوانین حاکم در کشور جدید آشنا شود و با آشنایی و آمادگی کامل زندگی کند، در نتیجه با مشکلات کمتری روبرو شود و گام‌های مستحکم‌تر و موفق‌تری را در مسیر زندگی تازه خود بردارد.

دفتر حقوقی فرامرزی مفتخر است که در طول سال‌های گذشته با انتشار مقالات و اجرای سمینارهای حقوقی در آشنایی جامعه فارسی‌زبان با قوانین کانادا نقش به‌سزایی ایفا نموده است. به‌درخواست جمع کثیری از خوانندگان، در طول چند ماه آینده به بررسی قوانین مربوط به خانواده و طلاق (Family Law & Divorce) و همچنین تغییر در قوانین مربوط به پرونده‌های آی‌سی‌بی‌سی (ICBC & Car Accident) خواهیم پرداخت. این مقالات به‌صورت متناوب (یک شماره در میان) در نشریهٔ «رسانهٔ همیاری» منتشر خواهد شد.

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند.

نوشته قوانین خانواد‌گی و طلاق – قوانین تصادفات اتومبیل و آی‌سی‌بی‌سی اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

حسین فرامرزی – ونکوور

Tort Claim

هنگامی که افراد در تصادفات رانندگی‌ مجروح می‌شوند، و شرکت آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ از پرداخت غرامت کامل به افراد مجروح خودداری می‌کند، وکیل فرد مجروح می‌تواند پرونده‌ای در دادگاه به جریان بیاندازد. مدت زمانی‌ که شما می‌بایست این پرونده را در دادگاه به جریان بیاندازید، حداکثر ۲ سال پس از تاریخ تصادف است (البته در این زمینه استثناء نیز وجود دارد). در این بخش به فاکتور‌های مهمی‌ که برای محاسبهٔ غرامت‌های تصادفات رانندگی‌ در استان بی‌‌سی‌ وجود دارد، می‌پردازیم.

Non-Pecuniary Damages

این فاکتور مربوط به جراحت‌های بدنی، روحی‌، و روانی‌ ناشی‌ از تصادف است. در سال ۱۹۷۸، دیوان عالی‌ کشور کانادا مقدار حداکثر برای این غرامت را ۱۰۰٬۰۰۰ دلار تعیین کرد که هر ساله بر اساس نرخ تورم افزایش می‌یابد. در حال حاضر، سقف این غرامت حدود ۳۵۰٬۰۰۰ دلار است. اگر شخصی‌ در سانحهٔ رانندگی‌ ضربهٔ مغزی یا قطع نخاع شود، می‌تواند حداکثر این غرامت را که حدود ۳۵۰٬۰۰۰ است، دریافت کند. افرادی که دارای گردن‌درد، دست‌درد، کمردرد، و غیره می‌شوند، مقدار کمتری غرامت دریافت می‌کنند.

Wage Loss

این فاکتور مربوط به مقدار درآمدی است که فرد مجروح به‌علت حادثهٔ رانندگی‌ از دست داده یا در آینده ممکن است از دست بدهد. برای مثال، اگر شخصی‌ در سانحهٔ رانندگی‌ مجروح شود و نتواند به‌مدت چند ماه کار کند یا ساعت کاری او کم شود، مقدار درآمد ازدست‌رفتهٔ محاسبه‌شده، قسمتی‌ از غرامت فرد مجروح را شامل می‌شود.

Specials

این فاکتور مربوط به هزینه‌هایی‌ است که فرد مجروح از جیب خود خرج کرده باشد. برای مثال، اگر فرد مجروح نیاز به وسایل پزشکی‌، دارو، فیزیوتراپی، و درمان‌های دیگر داشته باشد، و در این راستا هزینه‌هایی‌ را پرداخت کرده باشد، کلیهٔ این هزینه‌ها محاسبه شده و قسمتی‌ از غرامت فرد مجروح را شامل می‌شود.

Future Costs of Care

این فاکتور مربوط به هزینه‌های پزشکی‌، درمانی، و دارویی می‌شود که فرد مجروح در آینده نیاز خواهد داشت. برای مثال اگر پزشکان فرد مجروح تشخیص دهند که او نیاز به ۵۰ جلسه فیزیوتراپی در آینده دارد، هزینه این ۵۰ جلسه محاسبه شده و قسمتی‌ از غرامت فرد مجروح را شامل می‌شود.

توصیهٔ مهم به کلیهٔ خوانندگان گرامی‌

فاکتور‌های ذکر شده در بالا تنها چند فاکتور مهم در زمینهٔ نحوهٔ محاسبهٔ غرامت‌هایی‌ ناشی‌ از تصادفات رانندگی‌ می‌شود، و باید توجه داشته باشید که فاکتورهای دیگری در این زمینه وجود دارد.

نحوهٔ محاسبه غرامت ناشی‌ از سوانح رانندگی‌ دارای پیچیدگی‌‌های بسیار زیادی است و به این جهت شما می‌بایست از وکلای با سابقه و آشنا به قوانین آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ برای محاسبه کامل غرامت خود استفاده نمائید. اگر شما بدون وکیل پرونده خود را پیگیری کنید، و یا اگر از وکیلی استفاده نمائید که در زمینهٔ قوانین آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ تجربه کافی‌ نداشته باشد، این احتمال وجود دارد که شما غرامت کاملی را که حق شما بوده است، دریافت ننمایید.

یکی‌ از مشکلات بزرگی‌ که در بین دوستان فارسی‌زبان وجود دارد، این است که بدون مشورت با وکلای با تجربه، پروندهٔ خود را با دریافت غرامتی ناچیز مختومه می‌کنند (Settlement)، و پس از مختومه شدن پرونده متوجه می‌شوند که خود آن‌ها یا وکلایشان مقدار غرامت کامل را دریافت نکرده‌اند. لطفاً توجه داشته باشید هنگامی که پروندهٔ شما بسته شود، دیگر احتمال باز شدن آن وجود ندارد حتی اگر شما غرامت کامل خود را دریافت نکرده باشید. همیشه قبل از مختومه کردن پرونده، خود با وکلای با تجربه در زمینه پرونده‌های آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ مشورت نمائید.

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند. برای اطلاعات بیشتر، شما می‌توانید به وب‌سایت دفتر حقوقی فرامرزی به آدرس www.FLClawyers.com مراجعه نمایید. لطفاً برای دریافت نکات حقوقی کوتاه روزانه صفحهٔ فیس‌بوک Faramarzi Law Corporation را لایک کنید.

نوشته قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا (بخش پایانی) اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

حسین فرامرزی – ونکوور

تفاوت پرداخت غرامت بر اساس سیستم «No Fault» و پرداخت غرامت بر اساس سیستم «Tort Claim» در استان بریتیش کلمبیا

استان بریتیش کلمبیا یکی‌ از معدود استان‌های کشور کاناداست که هم سیستم No Fault دارد و هم سیستم Full Tort.

سیستم No Fault به این معنا است که هم شخصی‌ که در تصادف وسیلهٔ نقلیه مقصر شناخته می‌شود و هم شخصی‌ که مقصر نیست، می‌توانند غرامت‌های خاصی‌ را از شرکت آی‌‌سی‌‌بی‌سی‌ دریافت کنند.

ولی سیستم Full Tort به این معنا است که تنها شخصی‌ که در تصادف وسیلهٔ نقلیه مقصر نبوده است، می‌تواند غرامت کامل خود را (اصولاً از طریق دادگاه‌ها) از شرکت بیمه‌ آی‌‌سی‌‌بی‌سی‌ دریافت نماید.

اصولاً مقدار غرامتی که افراد می‌توانند بر اساس سیستم «Full Tort» از آی‌‌سی‌‌بی‌سی‌ دریافت نمایند، به‌مراتب بیشتر از مقدار غرامتی است که می‌توان بر اساس سیستم «No Fault» دریافت کرد. دلیل این تفاوت این است که اصولاً مقدار غرامت بر اساس سیستم «Full Tort» بر مبنای قوانینی که دادگاه‌ها پایه‌گذاری کرده‌اند، پرداخت می‌شود که به‌مراتب مقدار غرامت بیشتری را شامل می‌شود.

برای مثال، اگر شخصی‌ در ماه ۵٬۰۰۰ دلار درآمد داشته باشد و به‌علت تصادف نتواند به کار خود برگردد، بر اساس سیستم «No Fault» آی‌‌سی‌‌بی‌سی‌ حداکثر هفته‌ای ۳۰۰ دلار (ماهی‌ ۱٬۲۰۰ دلار) غرامت پرداخت می‌کند، ولی‌ بر اساس سیستم «Full Tort» آی‌‌سی‌‌بی‌سی‌ موظف است که تمام ۵٬۰۰۰ حقوق ماهیانه را به‌عنوان غرامت پرداخت کند.

در هفته‌های آینده سیستم «Full Tort» و انواع غرامت‌هایی‌ را که در این سیستم وجود دارند، توضیح خواهیم داد.

قسمت بعدی این مطلب را در اینجا بخوانید

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند. برای اطلاعات بیشتر، شما می‌توانید به وب‌سایت دفتر حقوقی فرامرزی به آدرس www.FLClawyers.com مراجعه نمایید. لطفاً برای دریافت نکات حقوقی کوتاه روزانه صفحهٔ فیس‌بوک Faramarzi Law Corporation را لایک کنید.

نوشته قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا (قسمت هجدهم) اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

حسین فرامرزی – ونکوور

پرداخت مزایای استخدام مستخدم بر اساس غرامت‌های No Fault از طرف شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌

بر اساس قوانین استان بریتیش کلمبیا، اگر شخصی‌ که خانه‌د‌ار است و در اثر تصادف با وسیلهٔ نقلیه به‌حدی آسیب ببیند که نتواند وظایف خانه‌داری خود را انجام دهد، شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ می‌بایست تا حداکثر ۱۴۵ دلار در هفته برای استخدام مستخدم به فرد مجروح پرداخت نماید. به این غرامت «Homemaker Disability Benefits» گفته می‌شود. در برخی‌ شرایط، اعضایی از خانواده هم که با فرد مجروح و مصدوم زندگی‌ نمی‌کنند، می‌توانند به استخدام فرد مجروح درآیند و در قبال کمکی‌ که انجام می‌دهند، این مبلغ را دریافت نمایند.

پرداخت غرامت بر اساس سیستم No Fault توسط آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ در صورت مرگ افراد در تصادفات وسایل نقلیه

بر اساس قوانین استان بریتیش کلمبیا، اگر شخصی در سانحهٔ رانندگی‌ فوت کند، شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ می‌بایست تا حداکثر ۲۵۰۰ دلار از هزینه‌های دفن (Funeral Expenses) شخص را پرداخت کند.

همچنین آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ می‌بایست به بازماندگان شخصی‌ که در اثر تصادف فوت کرده است، غرامت پرداخت نماید. این مبلغ غرامت بر اساس اینکه آیا شخص فوت‌شده مسئولیت مالی‌ خانواده را بر دوش داشته است یا خیر، محاسبه می‌شود. برای مثال، اگر پدری که مسئولیت مالی‌ خانواده را بر عهده داشته بر اثر تصادف فوت کند، آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ به همسر او تا حداکثر ۲۰٬۰۸۰ دلار بر اساس سیستم «No Fault»، و به فرزند او تا حداکثر ۵٬۶۴۰ دلار  پرداخت می‌کند. لازم به ذکر است که مبالغ پرداختی‌ به فرزندان در اختیار ارگان دولتی «Public Guardian and Trustee» قرار می‌گیرد.

آیا شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ می‌تواند از شخص مجروح بخواهد که پزشک مخصوص آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ او را معاینه کند؟

بله، اگر این احتمال وجود دارد که به درمان شخص مجروح کمک کند، شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ می‌تواند از او بخواهد که پزشک مخصوص آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ معاینه‌اش کند.

متأسفانه در برخی‌ شرایط آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ از این پروسه سو‌ء استفاده نموده و به‌جای اینکه معاینهٔ پزشک برای کمک به درمان شخص مورد استفاده قرار گیرد، از گزارش پزشک به‌عنوان مدرکی‌ برای پرداخت یا عدم پرداخت مزایا به شخص مجروح استفاده می‌شود. دریافت گزارش پزشک آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ بسیار دشوار است، و اصولاً این کار از طریق پروسهٔ دادگاه امکان‌پذیر است.

قسمت بعدی این مطلب را در اینجا بخوانید

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند. برای اطلاعات بیشتر، شما می‌توانید به وب‌سایت دفتر حقوقی فرامرزی به آدرس www.FLClawyers.com مراجعه نمایید. لطفاً برای دریافت نکات حقوقی کوتاه روزانه صفحهٔ فیس‌بوک Faramarzi Law Corporation را لایک کنید.

نوشته قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا (قسمت هفدهم) اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.

حسین فرامرزی – ونکوور

پرداخت هزینه‌های توان‌بخشی، بر اساس غرامت‌های No Fault از طرف شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌

بر اساس قوانین استان بریتیش کلمبیا، شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ می‌تواند (ولی‌ موظف نیست) که هزینه‌های توان‌بخشی را که موجب بهبود شخص مجروح و آسیب‌دیده می‌شود، پرداخت کند. این هزینه‌ها شامل خرید خود‌روی نو، ساخت امکانات رفاهی نظیر رمپ و آسانسور در خانه به‌نحوی که برای شرایط جسمی‌ شخص مجروح مناسب باشد، خرید ویلچر، و خرید وسایل و تجهیزات دیگر که به بهبود شرایط شخص مجروح کمک می‌کنند، می‌باشند.

ولی همان‌طور که گفته شد، در اکثر تصادفات وسایل نقلیه، شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ از پرداخت این هزینه‌ها خودداری می‌کند و سعی‌ می‌نماید که پروندهٔ فرد مجروح را با پرداخت کمترین مقدار غرامت به‌پایان برساند. شما می‌توانید با استفاده از وکلای مجرب و پروسهٔ دادگاه به حقوق خود دست یابید.

پرداخت قسمتی‌ از درآمد شخص مجروح که به‌علت تصادف نتوانسته به کار خود باز گردد، بر اساس غرامت‌های No Fault از طرف شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌

اگر شخصی‌ به‌علت تصادف وسایل نقلیه، به‌نحوی مجروح شود که نتواند به کار خود بازگردد، یا از درآمد او کاسته شود (برای مثال به‌صورت نیمه‌وقت کار کند)، شرکت بیمهٔ آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ می‌بایست قسمتی‌ از درآمد ازدست‌رفتهٔ شخص مجروح را به او پرداخت نماید. برای دریافت این مزایا از آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ که به «Wage Benefits» معروف است، شخص مجروح می‌بایست در هنگام تصادف شاغل باشد یا اگر در هنگام تصادف شاغل نبود، حداقل ۵۰٪ از سال را شاغل بوده باشد. همچنین در بسیاری از موارد،  آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ از افراد مجروح می‌خواهد که ابتدا از بیمهٔ بیکاری (Employment Insurance or EI) درخواست پرداخت کنند، و اگر پروندهٔ آن‌ها مردود شد، سپس آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ این مزایا را پرداخت می‌کند. به‌علت پروسهٔ زمان‌بر، به کلیهٔ دوستان توصیه می‌شود که سریعاً پروندهٔ بیمهٔ بیکاری خود را پس از تصادف به جریان بیاندازند.

بر اساس قوانین استان بریتیش کلمبیا، آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ تنها تا «سقف» ۳۰۰ دلار در هفته به افراد مجروح بر اساس سیستم «No Fault» پرداخت می‌نماید، و الباقی درآمد ازدست‌رفتهٔ فرد مجروح می‌بایست از طریق سیستم «Tort» و مراجعه به دادگاه دریافت شود.

در بسیاری از موارد، دیده شده است که با آنکه فرد مجروح هنوز به‌صورت کامل بهبود نیافته،  آی‌‌سی‌‌بی‌‌سی‌ پرداخت این غرامت‌ها را متوقف می‌کند. در این شرایط، شما می‌توانید با مراجعه به دادگاه به حقوق خود دست یابید.

تذکر: حسین فرامرزی، وکیل دادگاه‌های استان بریتیش کلمبیا، به هیچ گروه سیاسی، دولتی، یا مذهبی وابسته نمی‌باشد، و مقالات حقوقی مندرجه، تنها برای افزایش سطح آگاهی جامعهٔ فارسی‌زبان کانادایی تهیه شده است. به‌علت امکان تغییر در قوانین کانادا به مرور زمان، و همچنین عدم امکان بیان کلیهٔ قوانین در این مقالات، به تمامی‌خوانندگان توصیه می‌شود که قبل از انجام هر گونه موضوع حقوقی، با وکیل خود مشورت نمایند. برای اطلاعات بیشتر، شما می‌توانید به وب‌سایت دفتر حقوقی فرامرزی به آدرس www.FLClawyers.com مراجعه نمایید. لطفاً برای دریافت نکات حقوقی کوتاه روزانه صفحهٔ فیس‌بوک Faramarzi Law Corporation را لایک کنید.

نوشته قوانین مربوط به تصادفات رانندگی‌ و ICBC در استان بریتیش کلمبیا (قسمت شانزدهم) اولین بار در رسانهٔ همیاری. پدیدار شد.